Если две шпули то хорошая катушка.

Насчет 5-ки лучше взять 4. 5-ка ни туда ни сюда. Реально на Волге 95% использую 4-ку.
Да и насчет сборки не знаю стоит ли связываться, на серийной S2 вполне нормальная комплектация, и если что за копейки меняется в три секунды сломанное колено на новое. Не тот случай когда сборка целесообразна.

Серега.
Вчера говорили ... смотрел как направление вращения поменять ??
Можешь фото кишков сделать с разным ракурсом ??
Шпули 2 в запасе ??
Насколько плавные тормоза ??
Диаметр катушки и ширина шпули ??
И как по твоему ... объем ... шестой шнур запросто входит ??
Короче пиши обзор

Значит так. Поменять руку можно, перевернув обгонку. Для этого отверткой откручивается заглушка.(Вообще-то я сломал фрикцион при разборке там запрессована корончатая гайка, с которой я легким движением корону сорвал теперь надо слесарить, но зато теперь всё досканально известно об устройстве этого фрика)

Ответ разработчика:
Сзади в ручке регулировки тормоза есть два винтика. Они откручиваются ключом... Откручивать не надо, только ослабить. После этого снимаешь ручку и вывинсиваешь винт регулировки тормоза....После этого , спереди вынимаешь его, дисковую пружину и снимаешь блок, на который привинчивается шпуля... В блоке есть обгонная муфта...Муфту переворачиваешь и собираешь все в обратном порядке.
При сборке, не забудь винт регулировки тормоза немного поджать до упора..Это определяет минимальное торможение... Только потом надевай ручку. Ключ там - тонкий шестигранник для М3

Шпули 2 запасные, итого 3! Фрикцион регулируется в сегменте 350 градусов, ход плавный. Полностью затянутый фрик все равно не стопорит ход полностью. Шнур GT125 WF5F влезает с бэкингом (метров 20-25)всклень. Лёгкая - 134 гр. Вобщем мне нравится!

Ответ Каплуна на мою беду:

Сергей, доброй ночи

Хм...вообще то , эти самые катушки делали в Корее и соответственно у меня таких запчастей нет...
Я не понимаю, зачем ребята из Колы, или сами корейцы сделали это "усовершенствование" на гайке , т.е. шлиц, который сбивает с толку пользователей.. Он совершенно не нужен и история подобная вашей уже не один раз повторялась Что можно сделать:
- обратится в магазин флайфишинг.ру . Возможно у Рахимкулова есть эти гайки
- <strong>нарисуйте мне эскиз с размерами. Я сравню с тем, что у меня в чертежах и сделаю.</strong>

С уважением

Александр

---

Original Message

---

28 мая 2014 г., 23:14:33:



> Дорый вечер, Александр. Помогите балбесу пожалуйста. Пытаясь
> конвертировать направление, ошибочно отверткой сломал корону на
> запрессованной в передней части гайке. Если есть возможность выслать
> запчасть, буду очень признателен. Иначе придется слесарить :)

чет я не хочу такую))) Такие деньги и столько гемора. 134гр обычный вес, если разговор о 5м классе.

вопрос даже не в весе, вернее не столько в весе. Баланс есть с удилкой - это главное ИМХО. Зато ГЕРМЕТИЧНЫЙ фрик, закрытые НЕМЕЦКИЕ подшипники, настраиваемый изначально уровень максимального тормоза и тонкая регулировка в процессе эксплуатации. Еще раз повторюсь, мне нравится, а с такой поддержкой от разработчика - ащпе!

.Если знать как и что , то нормальная катуха. Тем более плюсом 2 шпули.

Приехало чудо желтой сборки
Вес 105гр, диаметр 68мм, ширина окна шпули 1,7см, глубина 1,3см. Заявлено как 3/4 класс, но фиг вам. 3 го шнура туда можно сказать в притирку лезет.
Материал типа силуминовый сплав , легкий, мягкий и возможно колкий. Дешевле не бывает. Ручка фу Балансир из нержавейки. Присутствуют небольшие люфты, ход легкий, щели минимальны и закусывать шнур вроде нечему.

Удивили плавные тормоза. Полтора круга регулировки. Регулятор тормозов с тихим кликером .. радует. Сделаны вроде надежно.

В шпуле обгонка ... перевернув ее меняем направление вращения ... и подшипник.
Сама ось из нержавейки, но блок тормозов одетый сверху магнитится ... ржавейка Фрикцион с мягкой приятной трещеткой только на отдачу шнура. При подмотке тишина и это плюс.

Убила щель между шпулей и корпусом Песок и вода наше все А там ржавейка и обгонка
При уходе думаю прослужит и не один сезон. А учитывая цену в 700р ... то и фиг с косяками. А лучше как временный вариант ... а потом что подороже.

Ребят помогите выбрать и заказать катушку для 5 класса... Бюджет не резиновый, но хочется что то красивое и надежное.... Заранее спасибо!
Посмотрел FF, поправка, бюджета нет вовсе(((

За дешево Жора с FF.

А у кехила рассыпался пластик на котором главная шестерня сидит, пружина в узел, пластина в лепешку...

Кстати Ром,у Соника нет регулировки тормоза,я точно не знаю,но чем то внутри подтормаживается.Может Саня или Эдик по тормозам расскажут,чтоб ты не разочаровался и т.д. Но притакой массе катушка подойдёт и к 3му и 4классу.

У Соника только трещетка. И все Поэтому и вес такой. По своему прикольная катуха.
А Жора это не Какахил

Тож получил катуху, что и Эдик себе брал
только под №5/6 класс, на замену своей старой Okumo Sierra
весит 145гр
баррио GT125 едва влазит и то без бэккинга
резать шнур не решился пока - жалко

И не нужно резать. Все равно бекинга не увидешь

Ром, есть вижн диип около 2300 и вижн кома 3300 примерно. Класс 5-6. Катушки мне очень понравились . Кома
, алюминевая полностью.

Кома вижн случайно не с запасной шпулькой? ну или отдельно доп.шпули продаются ?

Наверное мне))) я уже во всю соник юзаю ))) мну нравится )))

Vision GT практически одно и тоже что и Sonik.
Стрелок ... ты бы дал более полный расклад по таким вещам.
Кассетная катушка есть у Vision , они продаются у вас или привезти реально ?? и по чем ??